テスラ、欧州での販売台数が過去最低を更新 EVメーカーが米国での法的ループを乗り切る中

ドイツ国内の自動車免許当局が火曜日に発表した数字によると、7月、電気自動車の購入が全体的に増加したにもかかわらず、ドイツにおけるテスラの納車台数は激減した。Kraftfahrt-Bundesamt（KBA）によると、テスラの7月の登録台数はわずか1,110台だった。これは前年同月比で55％以上の減少である。7月までの累計では、ドイツの登録台数は前年比約58％減の約1万台となった。先月、テスラはモデルYの改良型を発表したが、欧州の主要市場で新規契約が減少した。対照的に、中国のBYDはドイツでの登録台数が急増し、7月には1,126台と前年同月の約5倍に達した。BYDの1～7月の販売台数は7,449台で、前年同期の5倍以上となっている。テスラがカメラとAIに賭ける一方で、高コストがライバルの足を引っ張る 完全自動運転車の製造は予想以上に難しいことが判明した。必要不可欠な部品にかかる莫大な費用と厳しい監督により、GMのクルーズ部門を含む競合他社は野望の縮小を余儀なくされている。マスクはコストのかかるライダーやレーダーを採用するのではなく、AIと組み合わせたカメラに頼っており、テスラのアプローチはウェイモやズークスといったライバルとは一線を画している。テスラは今年6月、オースティンで自動運転タクシーサービスの限定ベータ版を開始し、車内の安全係員の監視のもと、およそ12台のモデルY SUVを配備した。マスクは、彼のEV会社は「安全性について超偏執狂的」であり、5ヶ月以内に米国の人口の半分がサービスを利用できるように推進していると述べた。同社は現在、いくつかの州での認可を待っているところだ。カリフォルニア州自動車局はフロリダ州での判決の潜在的影響についてコメントを避け、ネバダ州とアリゾナ州はテスラの申請を引き続き審査していると述べた。ネバダ州とアリゾナ州はテスラの申請を引き続き審査しているという。テスラはロボタクシーを全米に拡大する上でさらなるハードルに直面している。フロリダの裁判所の判決は、テスラが計画している自律走行ロボタクシーの導入を妨げる可能性がある。クリプトポリタンが以前報じた最近の判決では、陪審員たちは2019年にオートパイロット対応のモデルSが巻き込まれた事故による2人の事故被害者の親族におよそ2億4300万ドルを支払う判決を下した。テスラはドライバーのミスが原因だと主張し、控訴する計画を発表した。今回の結果は、同社の自動運転技術に関連した複数の連邦政府による照会とリコール通知に続くものである。法律アナリストは、各州の規制当局をロボットタクシー導入に賛成させるには時間がかかる可能性があり、年内に米国人口の半分にサービスを提供するというテスラの目標が延期される可能性があると警告している。ワシントンの法律事務所のパートナー、アーロン・デイビス氏は、「今、テスラのビジネスのある側面が安全でないという意見が本質的にあり、会社が宣伝している安全性は、もしかしたらその通りではないのかもしれない」と述べた。標準のオートパイロットパッケージは、高速道路での車両のペース、間隔、車線位置を管理する。オプションのフルセルフドライブ・アップグレードは、市街地まで運転を拡大し、旋回や車線変更などの操作を行う。パイパー・サンドラーのアナリストは、フロリダ州の判決は最新のFSDには直接適用されないと指摘する。テスラは通常、運転支援システムをめぐる訴訟で勝訴または和解しているが、今回のケースは異なる。この事件では、モデルSが一時停止の標識を無視して駐車中のシボレー・タホに衝突し、近くにいた2人が死亡した。ドライバーは、落とした携帯電話を拾おうとしていて、システムから何の警告も受けなかったと語った。陪審はテスラのオートパイロットに過失があると判断した。「ディープウォーター・アセット・マネジメントのジーン・マンスターは、「規制当局が動き出すには時間がかかるだろう。「テスラのイメージダウンだ」。重要な場所で見られるクリプトポリタンリサーチに広告を掲載し、暗号の最も鋭い投資家や構築者にリーチしましょう。

https://www.cryptopolitan.com/tesla-europe-sales-u-s-legal-issues/