パナソニック、EV用バッテリーの新技術で容量アップをアピール

日本の多国籍メーカーであるパナソニックホールディングス株式会社は、約2年以内に新型の大容量バッテリーを開発する予定である。同社によると、この新型バッテリーによって電気自動車の走行距離を伸ばすのが狙いだという。また、エネルギー密度を高めるため、製造段階で電池の負極をなくすことも計画している。パナソニックは、この取り組みによって2027年末までに、より高度な容量レベルが提供される可能性が高いと見ている。パナソニックは、バッテリー容量が25％増加すると見込んでいる。今月末、@CityofDeSotoKSに@panasonicの40億ドルの電気自動車バッテリー工場がオープンすることは、4000人の新しい雇用（🇺🇸）を意味し、明日の労働力と明日の経済への投資を意味する。パナソニック社長兼CEOの久住友紀氏との未来についての興味深いディスカッション... pic.twitter.pic.twitter.com/0aSg6DxvVL - ジョージ・グラス駐日米国大使 (@USAmbJapan) July 1, 2025 パナソニックは、新製品がバッテリー容量の25％増加につながる可能性があることを認め、テスラのモデルYの走行距離を伸ばすことができると期待している。パナソニックは、この改良により、テスラの最も手頃なスポーツ・ユーティリティ車の航続距離が、現在のバッテリーパックサイズではおよそ90マイル（約14km）短くなると明らかにした。ロイター通信によると、パナソニックの幹部の一人は、この発表は木曜日にパナソニックグループのバッテリー部門の技術責任者である渡辺正一郎氏によるプレゼンテーションに先立って行われたと述べた。同幹部はまた、この技術が世界のバッテリーメーカーから注目されていることも明らかにした。それによると、新しい電池は製造段階で負極を持たず、初めて充電された後にリチウム金属負極が形成されるという。同社によると、この技術により、ニッケル、アルミニウム、コバルトを含む、より活性の高い正極材料が、体積を変えることなく容量を増やすことが可能になるという。日本企業は、ニッケルは相対的に高価であるとして、ニッケル生産を減らす予定であると付け加えた。水曜日、ヴァンテージ・マーケット・リサーチ社は、世界のEVバッテリーリサイクル市場が2024年の0.57億ドルから2035年までに年平均成長率40.8%で急増し、245億ドルに達すると予測した。調査会社は、EVバッテリーのリサイクルは、環境への影響とサプライチェーンへの依存を軽減しながら、重要な原材料の回収を可能にすると主張している。また、原材料の変動を抑え、輸入への依存を減らし、より環境に優しいEV生産を可能にすることで、自動車メーカーやエネルギー供給会社にも価値を提供する。Vantage社によると、日本、中国、韓国におけるEVの大量生産により、アジア太平洋地域がEVバッテリーのリサイクルにおいてリードしている。また、2024年にはリチウムイオンバッテリーが主要シェアを占める。調査会社はまた、EVは2030年までに世界で2億台に達し、使用済みバッテリーが大量に発生すると予測している。CEO兼創業者のNnega Rathod Godbole氏は、EVバッテリーのリサイクルは単なる環境コンプライアンスの取り組みではなく、持続可能なモビリティとエネルギー経済への強力な後押しになりつつあると述べた。MITの研究者たちはまた、単純な有機液体に浸すとすぐに分解する、新しいタイプの自己組織化電池材料も開発した。報告書によると、研究チームは、この材料が機能する固体電池セルの電解質として働き、その後元の分子成分に戻る方法を発見した。報告書の著者である張由紀夫氏は、電解液が電池の接続層として機能することで、リサイクルプロセスが促進されるため、このアプローチは電池を破砕する代わりになると述べている。同氏はまた、現在のバッテリー分野は高性能な素材と設計に焦点を当ててきたが、その後、複雑な構造やリサイクルしにくい素材を使わずにリサイクルする方法を模索してきたことを明らかにした。あなたの暗号ニュースは注目に値する - KEY Difference Wireは250以上のトップサイトにあなたを掲載します。

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