赤澤昭正経済再生担当大臣（日本の通商交渉トップ）は、自動車とスペアパーツの輸入関税引き下げには「時間がかかる」可能性があることを明らかにした。彼はトランプ大統領に対し、いずれ "曖昧 "になる可能性のある協定を草案する代わりに、大統領令を通じて関税改定を直ちに実施するよう求めた。赤澤氏は、日本とアメリカは自動車輸入の関税を25％から15％に引き下げることで合意したと述べた。彼はトランプ大統領のディールメーキングの手腕を賞賛し、彼らは答えを求めるタイプだと語った。経済再生担当相は、交渉の間、あえて黙っていた。彼はトランプに多くの質問を投げかけ、"もうひとつ... "と何十回も手を挙げた。貿易交渉官は、自国が8月1日に開始される税率を10％ポイント引き下げたと述べ、協定の重要性を強調した。赤澤は、この措置によって日本は最大1000万円の損失を回避できたと指摘した。赤沢氏はまた、NEXIや国際協力銀行（JBIC）のような政府系機関を通じて5億ドル（8000億円）を提供する計画についても言及した。しかし大臣は、この資金は二国間貿易取引における「経済的安全性」を提供するためのものだと強調した。大臣は、資金は融資、投資、融資保証に分類されると述べた。赤澤経済再生相、文書協定が「誤解」される恐れ 経済再生担当大臣は、日米関税協定について米国が文書協定を結ぶことを決定するのではないかとの懸念を表明した。赤沢経済再生担当相は、文書による協定は「誤解」されやすいと指摘し、「今、協定を作るのはよくない」と付け加えた。赤澤氏は、合意にはトランプ大統領と閣僚の確認が必要であることを認めた。このことが文書の内容に影響を与え、さらなる遅れにつながる可能性があると主張した。しかし、石破茂首相と与野党7党首は、7月25日の会談で合意文書の作成を求めた。彼らは、解釈の相違が日米間の誤解を招く恐れがあるにもかかわらず、合意書に署名する必要があると述べた。赤澤氏は、5千億ドルの日米協定に言及し、協定解釈の誤りについての見解を強調した。もし日本が、最新の9対1の利益分割貿易協定に従って、50％（最大でも）ではなく、90％の利益を米国に残すことを許せば、日本の損失は数百億円規模になると指摘した。「日本からアメリカへ現金が飛び、90％が奪われ、日本が奴隷国家になるという考えは、まったく的外れであり、不条理の極みである」。- 石破茂首相 しかし、赤澤氏はこの協定を擁護し、「日本を売り渡す」と反対する人々は間違っていると述べた。彼は、5000億ドルのうち1％から2％が投資に回され、残りは融資と融資保証になると指摘した。赤澤氏は、何も起こらないと仮定した場合、日本は融資の利息を徴収することで儲けることができると主張した。アメリカとの関税削減協定が成立すれば、東京は最大680億ドル（～10兆円）を節約できる。経済再生担当相は、日本が長期的にあきらめる額は予想よりずっと少なくなる可能性を示唆した。赤沢大臣は、5000億ドルの投資協定は日米間だけの支援に限定されたものではないことを明らかにした。赤澤大臣は、他国の政府関係者も貿易取引に目を通し、条件を検討していると述べた。しかし、この協定がどのように実施されるかの詳細はまだ不明であると述べた。また、関税の改定や新たな投資プログラムがいつ開始されるのかも不明だった。トランプ政権は日米協定を他国のモデルとして宣伝していた。署名された協定がないということは、まだ交渉の余地があるということだ。しかし赤澤氏は、協定が結ばれればアメリカは関税を引き下げるだけだと主張するアメリカ政府高官の発言に懸念を示した。先週、このベテラン貿易交渉官は、8月1日に日本からの出荷品に15％の関税がかかると予想していると述べた。 石破首相は、交渉による合意は「守るべきもの」を守るものであり、両国の国益に適うものだと述べた。日本は対米貿易黒字国の中で最大の関税削減幅を得たと指摘した。クリプトポリタンリサーチに広告を掲載し、暗号の最も鋭い投資家や構築者にリーチしましょう。

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